而这恰好是哈里森中校跟张浩程这边加深关系的契机,这位中校先生,在老家的私人渠道黑市上,搞到了卡特彼勒的活鱼运输船舶系统设计方案。
这个方案,他打算卖给张浩程,然后让张浩程去委托倭奴的造船厂建造。
可惜张浩程不能出面,于是扶持了小松天空的父亲白劲松,以他的名义,成立了一家“小松远洋运输”的公司。
随后,白劲松再向中国的一家造船厂发出委托生产合同,而这家造船厂……叫作“沙城造船厂”。
整个流程中,张浩程没有直接接触卡特彼勒的活鱼运输船舶系统设计方案,后续审验都是张老板拿去京城找船舶公司的总工看的,方案不是坑,那就只管尝试。
如果最后生意做得不错,那么“黑市”的那点儿小钱不值一哂,公开市场的贸易绝对叼炸天。
原因很简单,全球市场的客观需要。
这个细分市场一旦把握住,直接就是排名前十国字头的级别。
哈里森中校其实也可以直接从北美本土造船厂下订单,然而这里面有卡特彼勒设计方的时间进度表,这家在工程机械领域里的霸主级公司,对这么个小众市场开发,时间表排到了二十年后。
是的,二十年,这就是现在的计划。
而哈里森中校还能呆个五年就不错了,实际上很有可能三年后就被调走,去哪个司令部不知道,但为了“进步”,部队换防或者军官换岗是常有的事情。
毕竟他是二世祖,不是“爱国者”导弹。
这些利益纠缠在一起,也就让“小松家族”被绑上了利益共同体,小松天空虽然平时盯着配货,但那是“社畜”身份的职责;在社会的阴暗面,他是“张浩程大人”的司机。
毕竟,小松天空的车技非常不错,整个“九州岛”的“飞车党”“暴走徒”当中,他开马自达能排进前五,骑铃木牌“东洋鬼火”也能拉爆几百人。
个人能力得到了“张浩程大人”的认可,于是成了为数不多的倭奴本土籍贯亲信。
这次来“倭奴二十六圣人纪念馆”,算是他第五次出任务,不过是第一次见识到了近距离射杀目标人物。
之前都是看“老大哥”用斧头砍的。
动枪,是第一次。
但小松天空并不紧张,反而很兴奋。
这正是张浩程所欣赏的。
“龙王爷”赏的饭,他饭碗端住了。
(本章完)