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第1163章 秦川跑的很凶！（第2页）

rc16升档，1档进2档，2档进3档，3档再进4档。

档档爆表，赛车全力加速。

瓦伦的终点直线大概有八百米的样子，不是很长，目前的最高尾速是杜卡迪做出的340公里，ktm在这里去年的尾速能去到338并不比杜卡迪慢多少。

秦川踏上赛道后整个人迅速低趴加速，rc16疯狂轰鸣运转，赛车开始沿着直线加速。

车速在达到五档之时正式突破了300公里，六档之后来到了360公里。

比去年的尾速要高了2km左右。

八百多米的直线很快通过，耳边狂风涌动，秦川的皮衣边缘被风吹得上下起舞，秦川并没有去在意自己的尾速，刚出p的尾速数据并不准确。

因为没有通过最后一个弯角，而是借助出p通道提的速，尾速要略高一些，正常秦川估计大概会在340左右。

瓦伦的一号弯是一个左弯，秦川在外线刹车，身体挺的笔直，左腿伸出，赛车重刹减速。

伴随着降档声传来，赛车减速之后快速进入弯道，左转进左弯。

一号弯的弯道角度不大，大概七十度的样子，不到九十度那这个弯道严格来说并不能算作直角弯，只能算是高速弯，不过因为它特殊的位置，处在大直线的末尾，这个弯道完全可以按照直角弯的跑法去处理。

秦川控住车身抖动，膝盖紧贴地面，到达开油点之后秦川右手开始转动开油，身体也开始同步回位，赛车以外内外的路线高速出弯。

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一号弯的入弯极其完美。

一号弯出来是一条三百多米的小直线，秦川在车辆外抛到外线的时候瞬间拉直车身，时机把握的恰到好处，赛车拉直之后直线加速，在这里秦川下意识的想要去左手的预载推杆。

就在手指即将触碰到的时候，秦川潜意识里反应过来，手指立马收回，赛车的避震自动下沉泽，开始出弯。

秦川感知全开，整个人的重心完全放在车辆的后端，仔细去观察赛车的变化。

倒不是观察速度，速度是百分之一百要比手动快的，正如上一站他们的分析，这个后避震预载装置真正厉害的地方并不在下沉区域，而是在回弹区域，优化了之前车手无法操控的地方。

无法操控自然车手就无法做到最完美，眼下机器做到了，所以肯定要比人快。

出弯，提速，确认避震没有任何问题之后秦川这才放心，油门全开全力加速，与此同时赛车已经来到了二号弯。

三百米的小直线对于厂车来说转瞬即逝。

二号弯和一号弯一样，同样都是左弯，不过角度有天壤之别，二号弯是一个超大的发卡弯角，秦川在这里需要重刹减速方才可以入弯。

避震才刚刚回弹结束，秦川的左腿再一次伸出，胯下的rc16随着他的刹车前避震触底，后轮离地，重刹减速入弯。

刺耳的刹车声响起。