这个高度已经进入了大气层,氧气已经不成问题。
沈飞观察着飞机下方的环境,没有发现鸟群,而且所有跑道都已经清空。
他按下对讲机键,正色道,“塔台,这里是kl1148,我机目前高度1500米,准备降落右20跑道,目前超速70公里每小时,角度偏离15度。”
“告诉我现在的场内信息!”
听到他沉着的声音后,塔台安全主管哪敢耽误,立刻汇报道,“目前能见度300米,风压270,2米。”
“修正海压1004,地面静风,跑道无任何障碍物。”
“右20跑跑道已经清场,准许进近!”
一条条关键信息,准确而又及时的传输到了沈飞的耳麦当中。
飞机降落又叫入场进近。
是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。
在进近阶段,要使飞机调整高度,对准跑道,从而避开地面障碍物,飞行员必须要把注意力高度集中才能准确操作。
就算是飞机没有故障,进近和起飞两个操作,都是最为关键和困难的。
角度稍有不对,或者是重量超标,都有可能导致飞机冲出跑道。
到时候,一切努力全都白费。
“kl1148收到,准备进近!”
沈飞先是干脆的回复塔台,旋即开始微调飞机的各项参数,以及寻找最佳降落时间。
即便是仪表全都正常,这也不是一件容易的事情。
更何况现在大部分的仪表,全都已经故障。
1000米。
800米。
距离机场跑道越来越近。
沈飞的精神力,变得前所未有的集中。
飞机的所有数据,代码,以及飞行姿态。。。。。无数数据出现在沈飞的脑海中,帮助他模拟所有可能发生的状况!
“呼。。。”
沈飞重重松了口气,在100米的高度,放下了起落架。
能做的,他都已经做了。