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第64章 不欢而散（第2页）

当然，这只是对外宣传需要，而实际上依然由戈武全权负责。

戈武也按照约定的时间，与陆勇添一道去了迪巴卜机场。

送桑贾尼过来的是一架“湾流”商务飞机，机身涂装是绿底白字，在机身侧面有一把沙漠军刀的图案，表明是王室专机。沙特王室拥有几十架不同型号，大小个异的专机，具体情况恐怕连萨勒曼都搞不明白。至于“湾流”这个级别的商务飞机，肯定有不少，主要提供给王室专员使用。

安排王室专机送桑贾尼过来，其实是为了避免节外生枝。

虽然印度当局遵守承诺，在谈判期间没有把舰队派出来，准确说是让已经出动的三艘战舰呆在了一千公里之外，没有靠近索科特拉岛，但是西北印度洋，尤其是在索

科特拉岛附近一点都不平静。在索科特拉岛南边两百多公里，就有一支美军的突击舰队，充当核心的两栖攻击舰搭载了十来架F—35B。这些战斗机有足够的航程，完全能够覆盖索科特拉岛，拦截来自北面的飞机。更何况，印度空军有能够进行空中加油的重型战斗机，还有几架用以色列的技术，在B767客机基础上开发而来的大型加油机。真要有需要，印度空军的战斗机能够在加油机的支持下飞到索科特拉岛附近执行截击任务。只不过，更有可能是美国空军派加油机提供协助。

正是出于安全考虑，在谈判开始之后，戈武就疏散了岛上的建筑工人，用包机把想要离开的建筑工人直接送往巴基斯坦。有少数自愿留下来的，也做了妥善安排，确保在战争爆发之后能够及时疏散隐蔽。

在最后一架运送建筑工人的包机离开之后，戈武就下令关闭了迪巴卜机场，还安排了一个步兵营守卫机场。

虽然印军没有进行大规模空降作战的经验，而且印军的空降部队也很弱小，但是印军有十多架能够实施空降作战的C—17A战略运输机，也不得不防。要是由美军策划，或许真会动用C—17A实施空降作战。按照军情局做的推演，只要印军足够的大胆，就会首先通过空降的方式投入一支特种部队，以最快速度控制跑道，然后让运载重型装备的C—17A降落。十多架战略运输机能够一次空运一个步兵营，并且投送相当于一个装甲连的坦克战车，完全能够控制迪巴卜机场。

要是让印军拿下迪巴卜机场，戈武他们就不需要奋战了。

因为自身没有空军，没有可用的作战飞机，连大型无人机都没有，所以防御敌人空降作战的最好办法，就是在关键时刻主动破坏机场，至少要炸毁跑道，让敌人的战略运输机无法降落。

关键就是，印军没有能够直接空投的装甲平台，比如说BMD这类伞。兵战车，也就无法通过空投的方式，往战场投送装甲平台。印军投送装甲平台的唯一办法，就是让战略运输机在前线机场降落。事实上，这也是在已经拥有了“伊尔—76”运输机的情况下，印度还耗费巨资从美国引进C—17A的关键所在。只有C—17A能够把T—90这样的主战坦克直接送到条件简陋的前沿机场，尤其是西北的高海拔地区。很明显，动用C—17A向索科特拉岛投送主战坦克更加不在话下。只不过，即便C—17A拥有很突出的起降性能，在几乎满载的情况下，也需要长达上千米的硬质地面跑道才能着陆。也正是如此，只要破坏了跑道，就能够阻止印军投送装甲平台。

只是空投没有重武器的伞。兵，威胁不会大到哪里去。

在陆勇添的安排下，工兵在跑道上挖了十几条横向沟渠，在里面埋设了装填了大量炸药的爆破索，然

后铺上了水泥。如果机场遭到了攻击，就能遥控引爆这些爆破索，在跑道上炸出十几条宽度超过两米，深度超过一米的横向深坑，并且把跑道分割成十几段，每一段的长度都不超过两百米。

这么短的距离，别说运输机，战斗机也没办法降落。

何况，爆炸产生的碎石肯定到处都是，到时候恐怕连直升机都没地方降落。

此外，在跑道附近的开阔地里面，还埋设了大量的智能地雷，有很多通过数据线跟后方指挥中心连网，可以在后方遥控引爆。在这些智能地雷里面，还有一些能用来攻击悬停的直升机。

按照陆勇添的意思，还要围绕着机场修建防线，应付来自外面的袭击。

不过，修建防御阵地需要大量的时间。

在专机停下后，戈武才让陆勇添把车开了过去。等他俩赶到，桑贾尼已经下来，而且专机正转向返回跑道。

他是萨勒曼派来的王室事务专员，在解决问题之前，肯定得留在这里。

显然，那架王室专机肯定不会留下来等他。

“下飞机之前收到消息，新德里当局给了索科特拉省自治政府最后二十四小时，如果不能在此期间交出发动袭击的罪魁祸首，就将按计划发起特别军事行动。”桑贾尼在坐上越野车之后就说道：“按陛下的意思，已经为谈判尽了全力，不管是沙特王室，还是阿盟与海合会都会无条件支持也门当局，以及索科特拉省自治政府抵抗入侵。陛下让我告诉你，尽管放心大胆的去做。”

“也要有物质条件。”陆勇添嘀咕了一句。

戈武有点无语，只不过陆勇添都把话说出来了，也不好多做解释。