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第412章 无线输电，无线充电！（第2页）

毕竟每天行驶在铁路上的列车高达三四万列。

按照每列列车一个小时平均七八千度电的消耗量。

一天24小时，需要消耗最少50亿度电。

同时对于输电设备的耗损量也是非常之庞大的。

如果真的能够实现无线电传输。

未来新的铁路干线，就没有必要安装受电弓以及高压电线等设备！

与此同时，安全性也能够大大的提升。

故障率也能够大大的降低。

可以极大的降低铁路运行的成本。

与此同时再结合更加先进的智能化管理系统。

别的不说，高铁动车的速度便可获得进一步的提升。

对经济的发展具有非常重大的意义。

对此刘云处长对于汉唐集团自然也抱有不小的期望。

当然哪怕楚云天今天只是开了一个玩笑。

铁路智能管理系统就足以让列车的速度提高一大截。

要知道当年那一起轰动全国的动车追尾事件当中。

动车的速度最高可达250公里每小时。

也正是因为那一次追尾事件之后，炎黄国的动车高铁进行了一次大减速。

最终动车的速度被降到200公里每小时。

直到现在依然是200公里每小时。

而高铁的最高速度本来可以达到350~400公里。

但如今却也降到300公里每小时。

究其原因还是因为系统技术的缘故。

特别是智能管理系统不够先进。

铁路部门依然需要大量的工作人员，进行调度等工作。

高铁动车的提速限制，也正是因为调度力量的不足。

其实际速度这才无法真正的提上去。

否则与当前的高铁技术，哪怕是动车，也可以开上300公里每小时。