“投资你?”
孟川一愣。
“我和三个合伙人今年3月份创办了一个公司,叫ofo小黄车。是全球首创“无桩单车共享”,主要致力于解决大学校园最后一公里的出行问题。”
陈依依说道。
孟川一愣。
这小黄车在后世也是大名鼎鼎的存在的。
可以说,小黄车的出现是开了共享经济的先河。
最高时候的估值甚至能达到30亿美元的地步。
当然了,小黄车的出现就像一阵风,在资本的裹挟下,迅速地崛起。
也迅速地没落。
甚至很多客户的押金到孟川梦醒的2024年都还没有退。
而关于小黄车的前世今生,在后世的逗音里还被无数人津津乐道。
只是孟川万万没有想到的是,陈依依居然是小黄车的四个创始人之一。
“其实你们的创意挺好的,但是这个行业的前景可不太好。”
孟川摇了摇头。
小黄车不值得投。
先不说小黄车的估值太低,有了逗音这个万亿市值的巨头在前。
区区三十亿,就算是美元,对孟川也没有什么太大的吸引力。
而且共享单车这个行业本身就不具备竞争力。
所谓的估值,很大程度上只是资本的运作。
“姐夫,我都还没向你介绍,你就说前景不好,其实……”
陈依依有些不服地想要争辩。
“我理解你对这个行业的信心,但是我说了创意好,不代表收益好。”
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孟川抢先分析道:
“因为你们的盈利模式太单一。我猜你们投放共享自行车,客户扫码骑行一次大概是一块钱。”
“就算以后你们形成规模了,可以增加广告收入,但广告收入不稳定。主要的收入还得依靠骑行付费。”
“而维护的成本又太高,这就极大地限制了公司的发展。”