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第83章 原子灵晶学(第3页)

很可能其他种类的工业单质、高分子材料、钢材、工业陶瓷等等,全都可以灵晶化。

如果能将各种材料的灵晶化详细数据完全探索出来,并将其这项技术完全普及开来,那么整个蓝星都会翻天覆地!

稍微举一个例子。

比如航空发动机。

截止目前,所有航空发动机都依赖于动量守恒定律,靠燃烧燃料喷射工质来获取动力。

但是航空燃油等工质燃烧速度已接近分子间传递信息的理论极限。

在基础物理无法突破的前提下,为了提高推力,就要往发动机里塞更多燃料。

燃料太多空气就不够烧。

所以又得装高压压风机吹风来供应更多空气。

然后,压风机高速运转,将大量空气压缩到发动机后方燃烧室。

燃料在充分燃烧后,自然会产生强大气流向后喷射。

这就是航空发动机推动飞机的动力来源。

与此同时,发动机更后方的涡轮会转动。

涡轮转动又带动了前面的压风机转动,继续压缩更多空气进来。

压风机旋转动力来自涡轮,涡轮旋转动力来自燃烧室燃烧产生的气流,燃料燃烧的空气,来自于压风机的压缩。

这就是一个稳定的三角循环。

而燃烧室后方的涡轮叶片,目前则是整个蓝星最难制备的材料之一。

航空发动机内燃料燃烧后的高速气流,有接近两千摄氏度的高温。

这股高温高压气流,会直接冲击涡轮叶片,从而推动涡轮旋转。

所以涡轮叶片工作的环境极为可怕,饱受摧残。

简单来说,只要涡轮叶片能承受更高的温度,发动机就能倒入更多燃料。

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于是发动机的推力也就能做到更大更强。

飞机的速度也会变的更快。

而涡轮前方那一小截区域的温度,理论上每提高100c,发动机的推力就能增加15%。

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