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第1164章 秦川练习赛就拼命?(第2页)

rc16在赛道中间完成了翻身,翻身之后减速,进入六号弯。

六号弯是一个左转发卡弯,弯道角度和五号弯是一样的,减速之后秦川稳稳进入弯道,这两个弯道几乎可以说是一模一样,只是方向相反,对秦川来说也没有什么难度。

二者组合在一起,放在空中视角下甚至有种Z字弯角的感觉。

好巧不巧的是这两个弯道的角度和Z的角度都很像,并且方向也一样,从下往上,先右弯,再左弯。

同样,六号弯也是可以超车的。

六号弯出弯,rc16避震再度自动下沉,秦川抑制住自己想要手动去触发的下意识反应,赛车稳稳开油出弯。

六号弯出来是一条二百多米的直线,这条直线并不是很长。

正常来说是完全不够开启预载装置的,但是好在直线末尾的七号弯是一个高速弯,并且是偏小的高速弯,车手几乎不需要减速就能通过。

这就导致六号弯和七号弯两个弯道出弯后的直线可以拼接在一起,两条直线相加足有四百米的样子。

通过一个高速弯拼接两条直线,这在赛道上并不是少见的事情。

秦川脚下快速升档,赛车全力加速,在直线中间之时,秦川微微下倾角,赛车通过了七号弯,四百米的直线结束,rc16此刻也终于来到了八号弯的外线。

这条小直线的尾速不是很高,只有240公里的样子,这样的尾速开了后避震预载装置是会有提升的,但提升不大。

八号弯,rc16重刹减速,前避震触底,后轮离地,赛车在外线重刹。

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八号弯是一个大弯角,是一个U型左弯,瓦伦赛道的前八个弯里,只有四五两个弯道是右弯,剩下的都是左弯。

秦川视线向左,看向弯心的位置,确认好入弯线路后,赛车已经开始行动。

左转发卡弯,秦川重刹减速,以双弯心的跑法过弯。

八号弯通过,二段段速刷新,赫然是两段红。

依旧是红色。

“第二圈,秦川再刷出两段红色,今天秦川在瓦伦的圈速非常快,这个节奏已经逼近排位赛的节奏了,秦川今天绝对用了全力。”

“还没到排位赛就用了全力,看来秦川对今天这场比赛是十分的重视。”

两段红再次出现,小张此刻也被稍稍震惊了一下,这两段红不是普通的两段红,而是比上一圈快的有些多了。

并不是排位赛最后极限的快几毫秒而已,整整两段加在一起快了零点一还多,如果三四区段又快了,那这一圈至少提升了零点二秒。

一圈提升零点二秒,这个提升速度已经堪称坐火箭了。

目前秦川的圈速就已经来到了1分28秒114了,再快岂不是要马上突破27秒大关了。

28是小张预测的排位赛标准,28之外大概只是练习赛的圈速,只有能跑到28以内,27出头那才是排位赛的水平,秦川这一圈含金量很高。

已经很久没跑过这个赛道了,居然可以跑的这么快,这还不值得惊讶吗?

并且只用了两圈来适应。

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