之所以。
多买一点九仓股票,是因为林正杰记得,大概6月份就可以完成获利套现。届时的资金,再转向投资置地、长实等股票,收益更多。
马雅文好奇的问道:“你为什么买这么多九龙仓股票?”
林正杰也不隐瞒,而是分析道:“包宇刚和置地公司斗争快两年了,据说在董事会上一直刀光剑影,所以我猜测,总有一方快憋不住了,准备发起决战。”
两年前,林正杰参与炒九龙仓时,3月底最高45港币每股。之后,回落至30多港币每股,最低时甚至只有25港币每股(1978年底,当时恒生指数也暴跌)。期间,置地和包玉刚都从二级市场暗购过,但都受到对方的指责(意思是搞小动作)。
直到1979年,九龙仓受大盘的影响,从市值25亿涨到71亿。今年(1980)2月份最高是77亿市值(总股本约1亿),但现在又回落至53~56亿的市值。
马雅文再无疑问,毕竟收购战一打,升值四五成都很正常。
她当然不会想到,包宇刚在六月份开出105港币每股,比现在足足高了八成多。
当然,这一世可能价格还要再高一点,毕竟最近维港投资要在1个月时间内(15~20个交易日),买进4%多一些的股权。
大概率会炒高九仓的股票,甚至可能引起市场的警觉。
当然,林正杰并不怕这些,怎么都不会亏。
下午,中巴公司的新董事会,召开了一次会议。
颜氏家族丢失控制权之后,颜成坤并没有继续待在中巴公司董事会,他只是名誉董事会主席,但不是董事。不过颜氏家族毕竟持有29%多点中巴股权,所以享有两个董事席位,他们派出了颜洁龄、颜杰强姐弟。
不过颜洁龄、颜杰强虽然还是董事,但颜洁龄的总经理职位被剥夺,仅保留颜杰强的巴士业务副监理。
在颜氏姐弟当中,颜洁龄这个女人,最像颜成坤,做事霸道,所以新管理层上位后,自然要拿她开刀,仅保留她的董事席位。
至于颜杰强保留个巴士业务副监理,也是考虑到颜氏家族二股东身份。
会议上,董事长韦理、总经理罗基浩轮番发言,安排近期的工作。两人都有过汽车巴士经营经验,再加上有英国公司辅助,所以很快进入工作状态。
反倒是林正杰这个执行董事,并不是专业的巴士业务经营者,他本来就是冲着土地储备来的。
总经理罗基浩说道:“中巴公司需要引进新巴士,来改善目前巴士老旧的情况。在‘英国联合海外运输公司’的建议方案中,希望我们采购12米的三车轴都城嘉慕巴士。这款巴士主要供于英国市场,不过亦可以向这家公司要求提供‘出口版’,我们可以先试着采购两辆如果效果理想,后期可以更换此类巴士,专门行走过海隧道、香港仔和小西湾路线”
都是专业的意见,林正杰并没有发表。
倒是颜洁龄这个董事,随即跳出来说道:“更换太多的巴士,需要耗资大量的资金。而且,巴士司机等一直要求加薪,说不定哪天就参与罢工。”
言下之意,你们不考虑股东的利益嘛?
林正杰这时候便直接说道:“巴士改革势在必行,总比以后港府剥夺专营权的好。至于公司发展的问题,我打算让中巴成立一个投资部门,拿出一部分资金,投资证券和黄金。希望董事会批准!”
香港股市那么多股票,比如恒生银行、新世界发展,都还可以炒。
为中巴股东带来一定的效益,有利于泰富集团的影响力,也直接受益。