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第134章 【一波又起】（爆更！）（第3页）

为中巴股东带来一定的效益，有利于泰富集团的影响力，也直接受益。

罗基浩说道：“中巴目前账上的现金流是4000多万，考虑到需要逐步改善管理和效率，以及支付股息，所以只能给投资部2000万港币的资金。”

随后，大家举手表决，成立投资部的事情。

不用说，顶着‘金融大王’的头衔，这个提议全票通过，连颜氏姐弟都没有反对。

会议结束后，林正杰便告诉罗基浩，拿着2000万港币的资金，去买恒生银行的股票。

他也就是指点一下，哪有心情具体管中巴的事情。

会议结束后，林正杰回到泰富集团。

“老板，你找我!”

何方塘走进来。

林正杰说道：“从现在开始，一点点收购中巴公司的股票，争取在年底，可以再拿下2~3个点，就是不能引起市场注意。”

颜氏家族不能小瞧别人，万一他们卖了物业，从市场上增持，所以也得防备一下。

当然，泰富集团需要的股票不多，再增持2~3%，达到43%左右便已经高枕无忧。

毕竟颜氏家族若是从市场暗购，本来散股不多了（目前23%散股左右），届时一定会引起股价大涨。

他们也吃不消，泰富集团也可以预警。

“嗯，这个问题不大，今年还有9个多月，不太会影响市场。除非颜氏家族暗购，不过一旦有风吹草动，都逃不过我们的研究。”

“好，关注着点。”

一波未平一波又起。

市场突然传出——有华资大佬欲收购九巴，一时间不少投资者开始炒九巴。

不过由于股市低迷，再加上‘中巴收购战’实际上并没有引起大战（颜氏没有发起反收购），所以九巴的股价并没有炒高太多。

再加上九巴的股价本来就已经24。2港币每股（总股本3200万），已经处于一个较高价格当中。

九龙巴士，当年创办时一共有五位股东，包括邓肇坚（1901年生）、雷瑞德（已故）、雷亮（已故）、谭焕堂、林明勋。

雷瑞德后人雷觉坤、雷亮后人雷普照等，都加入九巴公司管理层。谭焕堂、林明勋的后人，则只持有极少的股份，并没有家人进入九巴。

目前，邓肇坚是九龙巴士的董事局主席兼车务总监督，雷觉坤是执行董事、雷普照是总经理兼董事。

不过九龙巴士的股东虽然多，但持股则极少，五家股东总计持股还不到25%。像邓肇坚持股仅5%，雷觉坤持股最多12%，其余三大股东加起来也才9%。

道理其实很简单，由于七十年代中期开始，港府实施利润管制，规限巴士业务每年回报率不得多于16%，使到九巴股价在此后陷入疲弱状态。