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139.第139章 灭火成功，但是面临的依然是毫（第2页）

作为一名成熟的机长，陆轻舟知道什么时候该急，什么时候该缓。

徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了第二个步骤，又大声道，“第三步，收回推力手柄。”

陆轻舟没有任何迟疑，立即往下拉推力手柄。

这样做的目的是减少燃油流向发动机。

因为右边引擎是着火点，如果继续让燃油流向发动机的话，就等于是抱薪救火，越救火势越大。

所以想要灭火，首先得断掉着火点的‘干柴’。

“第四步，断开启动手柄。”徐奕辰的声音再一次响了起来。

陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位，完成第四步操作。

“第五步，拉起火警手柄。”

陆轻舟先关闭引擎燃油活门，然后将火警手柄拉了起来，向左旋转手柄，释放卤代烷灭火剂。

空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶，这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角，拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂，开始灭火了。

这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

拉起手柄是切断发动机的油气电供应，向左旋转手柄是喷射灭火剂。

这套灭火流程十分科学有效。

第一步控制火势的蔓延，第二步喷射灭火剂灭火。

尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂，可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。

所以当陆轻舟完成以上步骤的时候，飞机右边发动机的火势，终于被控制住了。

又过了1分钟。

陆轻舟重新启动手柄。

这回，驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。

陆轻舟这才稍稍松了一口气。

虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况，但是现在重新启动了手柄，恢复对发动机的供油，但是并没有触发火警警报，说明火势不但得到控制，而且是彻底被扑灭了。

不过现在虽然火势已经被扑灭了，但是万万没有到高枕无忧的地步。

为什么呢？

因为飞机仪表盘上，右边发动机的故障灯又不合时宜的亮了起来了。