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第87章 第四天1（第3页）

这让马可感到了前所未有的挫败感，但他并没有放弃……

“今晨，一架执飞自宫崎机场至大阪伊丹机场的民航客机，在伊丹机场降落过程中不幸与日国海上保安厅的一架飞机相撞。随后，该客机起火并伴随有爆炸，目前关于伤亡的具体数据尚未对外公布。”

这一重大事故迅速成为全球电视新闻的焦点，各大媒体纷纷跟踪报道这一突发事件。

这架日国海上保安厅的飞机本是任务紧迫，负责向地震灾区紧急输送救援物资。

在事故发生的那一刻，它正位于跑道上，准备启程执行这一人道主义使命。

与此同时，那架刚刚着陆的民航客机以高达每小时300公里的滑行速度驶入跑道，速度远超正常着陆后的标准减速。

两架飞机的轨迹不幸交汇，发生了碰撞。

冲击之下，客机迅速偏离了原定轨道，开始在跑道上失去控制地打滑，剧烈摩擦划出长达近1500米的刹车痕迹，最终才勉强停下。

碰撞产生的巨大冲击力导致客机的机翼和发动机部位，其中储存着大量燃油的部分，迅速起火燃烧。

而海上保安厅的运输机同样被撞飞，并在猛烈撞击下燃起了熊熊大火。

在后来的新闻中，各媒体统一口径作如下报道。

在飞机内部，随着紧急情况的发展，机组人员迅速进行了检查。

他们发现，本应为乘客提供逃生通道的八个应急出口中，仅有三个尚处于可操作状态。

它们分别位于机身的前部两侧以及左后侧，这些位置尚未被火焰侵袭，且下方的空间足够宽敞，能够展开应急滑梯。

没有一刻迟疑，空乘人员果断行动，打开了这三个可用的应急门，顺利放下了应急滑梯，迅速开始组织乘客有序撤离。

不幸的是，飞机的内部广播系统在碰撞中已经严重受损，无法使用。

面对这一挑战，空乘人员拿起了扩音器，甚至用自己的声音大声呼喊，尽最大努力向乘客们传达紧急疏散指令。

他们重复地、清晰地强调：“请捂住口鼻，弯腰保持低姿态。”确保每位乘客都能在浓烟和潜在的有害气体中采取适当的保护措施，并尽快安全离开飞机。

日航训练有素的机组人员冷静高效地执行了紧急撤离程序，最重要的是，客舱里的乘客也冷静地令人不可思议，无人携带行李，100%服从了机组人员所有指令。

在只释放了3条逃生滑梯的情况下，这架飞机的379乘客从熊熊燃烧的飞机中全数顺利逃生，创造了教科书般的紧急撤离奇迹！

日航飞机全员逃生的“奇迹的90秒”获得了全世界的赞扬。全球各大媒体纷纷报道称“目睹了奇迹”和“空乘人员表现出色”。

然而事实并非仅仅如此！