对于吉尔150的问题,大家似乎并不关心。
并非不关心,只是无能为力。
毕竟,我们自家的解放牌卡车产量低,部队的需求还没满足,轧钢厂更不用说了。
面对无法改变的事实,你再说再多,有用吗?
因此,老司机们都感到失望。
连牛萌那双乌黑明亮的眼睛也失去了光彩。
这位青年在京城里算是风云人物,还是所谓的专家,怎么如此脱离实际。
真是金玉其外,败絮其中。
请了个只会空谈的专家,现在哥哥我可头疼了,恐怕还得挨批评。
。。。
然而,很快李小东继续说道:
“吉尔150最大的问题是散热器容易沸腾。
这并非设计缺陷。
因为它是为苏联研发的,那里的气候寒冷,温度较低。
而我国大部分地区的气温相比之下较高。
卡车来到我们这儿,自然会遇到水土不服的情况。
为解决这个问题,我们可以在散热器罩上开六个通风口。
同样,左右两侧的发动机罩也可以这么做;
同时,水套分水管需要更换,并在汽缸盖上开排水孔。
另外,可以考虑将吉尔150的三叶片风扇换成六叶片的。
在我们钢铁厂的钳工和焊工师傅手中,这类改造轻而易举。
完成这些改进后,水箱再也不会出现沸腾的问题。”
。。。
当李小东提出他的水箱改良方案时,老驾驶员们的神色开始转变。
嘿,这位专家似乎还真有点能耐。
吉尔150卡车以其大的承载量,深受老司机们的喜爱。
然而,它的缺点就是水箱容易过热。
炎炎夏日,重载行驶数公里后,车头便会冒出白雾,司机不得不停车,坐在路边无奈地等待水温下降。