这些都是宝贵的实战经验!
牛萌连忙从包里拿出笔记本,一笔一画地记下这些。
她的梦想就是驾驶大卡车。
然而牛勇认为女孩子不适合开车,总想阻止她。
车队的老司机们都明白牛勇的想法,不愿带她。
只有李小东这位新来的不知情,才会被她缠上。
李小东轻推油门,待卡车微微震动时松开手刹,卡车发出低吼,随即驶离停车场。
望着尾随的黄色尘土,老白伯来到牛勇身边,询问:“队长,是不是心里有悔意?”
“悔什么?那个姑娘我养不起,现在有人供吃供喝,我巴不得呢!”牛勇面色铁青,满腹牢骚地返回办公室,
“下班后,我们全体司机开个会,这是新时代,得摒弃师傅剥削徒弟的传统陋习。”
你所谓的废弃,正是我的瑰宝。"
有了牛萌这位能干的徒弟,李小东的压力减轻不少,只需专心与吉尔-150磨合。
学习驾驶技术时,李小东曾在图书馆中找到一篇《详解苏联卡车——吉斯-150》的文章。
作者是一位曾参与多次战役的苏联运输英雄,副标题为:
【若你能驾驭吉尔150,再无卡车难以应付。】
能让这位苏联老司机如此评价,足见他对这款卡车复杂的情感。
1956年的《车轮之上》杂志中,刊载了对苏联装甲车驾驶员伊格纳特的访谈。
伊格纳特坚信,他在军中的卓越表现源于服役前已掌握了驾驶吉尔-150的技术。
如此看来,驾驶吉尔150的难度是否堪比操控装甲车?
况且,李小东驾驶的这辆吉尔150是首批量产车型。
当时苏联刚经历战乱,薄钢板极度匮乏,因此驾驶舱采用了钢木混合结构。
驾驶舱问题尚可,但在那个年代,卡车一旦发生严重事故,即便是金属驾驶舱也无法保证驾驶员安全。
李小东驾驶不久,便察觉到车底传出轻微的“咔嚓”声。
这声音微乎其微,若非他全神贯注,几乎难以察觉。
“咔嚓!”他猛地踩下刹车。
牛萌险些因惯性撞上挡风玻璃。
“怎么回事?”
“可能是长传动轴出了问题。”