“竹竿子?”李小东沉吟片刻,明白了她指的是单小林。
这个外号还挺恰当的。
见李小东只是憨笑而不置可否,牛萌咬了咬牙,继续说:“‘竹竿子’可不是什么好人。”
“不是好人?有什么依据吗?”李小东感到惊讶。
“听说他开车时喜欢玩些危险的把戏,比如钻半掩的门。”牛萌的脸蛋红扑扑的,显得有些不好意思。
半掩的门?这年头还有这种事?真是恶心。
看牛萌的模样,不像是无端诬陷,这让李小东更加相信了几分。
那些孩子多的说法可能只是托词,恐怕是他的交往对象太多。
“放心吧,我怎么会是那样的人。有机会,我会当面指正他的行为。”
。。。。。。
“这么说,你是在察觉到长传动轴即将脱落的瞬间,紧急刹车并将它重新固定回去的?”
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办公室内,牛勇听完李小东的叙述,眉头紧锁。
旁边几位修理工和老司机都深深叹了口气。
他们原以为找到了解决长传动轴问题的方法。
结果却发现这只是司机凭借直觉避免了一次事故,这种方法并不具备普遍性。
对他们来说,卡车在路上行驶时噪声巨大,能听到车底的声音纯属运气。
此刻,李小东点燃一支烟,陷入深思。
长传动轴易脱落是吉尔150设计上的缺陷。
首批老款吉尔150上市后,立即受到多方批评。
主要原因是工程师在设计长传动轴时,忽略了中间支撑结构的设置。
这样一来,无法弥补安装误差和行驶过程中的位移,长传动轴脱落是早晚的事。
意识到这个问题后,利哈乔夫汽车厂与沃尔沃合作研发了中央支撑结构。
而国内大多数卡车仍是老款吉尔150。。。
如果能构建出中央支撑结构,并且改造出长传动轴,无疑可以防止类似事故重演。
设计图纸倒是不成问题。
作为工程师级别的李小东,曾深入研究过后续的吉尔150型号,自然能轻易提供设计方案。