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第481章 大秦帝国的号召（第2页）

他们不算大型公司，但也绝不算小，只能说规模中等，然而作为一个不足一年成立的公司，能达到现在的规模已属不易，前景无可限量。

身为航海经验丰富的船长，龙应赞同杨奇的提议，说道：“确实，现在的战事并不紧急，不必全力以赴地参与到征召之中，留两艘海船继续从事海上运输，既能保持收入，如有不测发生，至少我们不会一败涂地。”

作为生意人，荣天赐理解他们的顾虑，点头表示同意。

经过详细的讨论，众人最终决定留下一艘两万吨海船和一艘一万的，保证海运公司正常运作，其余的几艘船都响应帝国征调。

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这样做会导致海运公司的运力大幅下降，许多航线无法开展，甚至得罪一些海外企业。

荣天赐等人商量后，决定保留一条从秦国至波斯湾的线路，以及从龙国沿海直达秦国的线路。

维持这俩关键航线运输，公司既能保住运作资金，也能挣到一笔。经过四人的协商，最后决定由秦源作为全权代表，响应帝国征召，并领导一批水手负责这些船只的操作。

秦源知道朋友们把这次与政府和军队接触的机会留给他，是为了使他更好的入籍。

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他在餐桌上向三个朋友致敬并痛饮几杯！约定战事结束后，他一定会为公司带来更大的发展，那时大家一起痛饮，不醉不归！

不只发生在荣天赐四人身上。

战争爆发后的第五天，考虑到未来和以英吉利为首西方世界的战斗，需要巨大的运输能力支撑全球战略，必然会动员民间船只参与。

于是，王耀下令，帝国海运司发布召集令，召集三十万吨级以上的民用船只组织运输船队，以确保对越南沿海的秦军建立有效的后勤供应。

这次召集并无强制，是民间自由报名。

帝国政府除了为这些召集的船只投保之外，还对船东、公司等提供优惠政策，例如减免税收，例如参与战后军事拍卖会，或者简化入籍申请程序等。

许多大秦帝国的民营航运公司和个人船员、水手积极回应，短短几天时间，响应召集令的民间船只数量已超三百艘，并有上万名民间船员踊跃报名。

在这个时候，法国的影响开始显现。

民间展现出接近狂热的战争崇拜。