看着屏幕显示的字样,周海和赵刚同时吐出一口气,前者有些失望,后者为放松。
还好还好,要是周海直接一次性全部通过,那可是真的见了鬼。
这可是模拟国产第三代主力战机,歼-10。
采用鸭翼气动布局的歼10,其操纵难度远超常规气动布局的战机。
什么都不懂的考生,怎么可能成功起降?
说实话,赵刚压根就没想到,这批次的高中生能模拟歼-10战机成功起降,哪怕一次。
这次考核,说白了,就是让大家体验一下。
“重新再来一次,应该是副翼偏转角度的问题,我还没有深入学习关于航空器的驾驶和飞行,关于副翼的使用和鸭式气动布局,都处于表面层次。”周海眉宇微皱,脑海高速运转,得出结论,准备开始第二次尝试,内心深处的轻视之意烟消云散。
郑重,认真。
看来,想要成功起降,并不是想象之中的那么容易。
舱外众多考生,见到周海模拟坠机后,内心松了一口气,有些庆幸,有些幸灾乐祸。
舱内,前方屏幕重新归位,便为最初机场跑道的图像。
右手紧握操纵杆,左手握住节流阀,周海开始第二次尝试。
模拟战机起飞阶段平稳正常,待滑跑速度达到250公里后,拉杆抬头,脱离跑道束缚。
重回蓝天,周海屏气敛息,双目凝视前方,拉杆保持爬升状态,加大发动机推力。
这一次,周海汲取教训,准备在一千米高度转向,不像之前的五百米高度,一旦失去控制,就没有挽回余地。
高度1090米,待整架模拟战机离开机场十公里后,周海深呼吸一口气,紧握操纵杆,缓缓拉杆施加压力,脚踩右侧方向舵,控制副翼平稳调整角度。
机载平显屏幕内,方向差和高度迅速变化,数秒后,还是由于副翼角度和鸭式气动布局的原因,舱内出现轻等程度颠簸。
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